En la pista hemos probado este modelo de Slot.it: el BMW McLaren F1 GTR. Os dejamos la pequeña crónica de nuestras impresiones y resultados.
Ya comienza a ser frecuente nuestra buena opinión sobre la marca italiana Slot.it ya que son coches que, a pesar de su precio que puede oscilar entre 45 a 50 euros, presentan unos acabados de calidad muy bueno visualmente como buenas prestaciones en la pista. Además, son de aquellos maravillosos coches que sólo hay que sacarlos de la caja y ponerlos en la pista y ya está, no hay que hacer nada más.
Este modelo con decoración Fina reproduce una una carrocería muy bonita a la que le quedan bien la combinación de colores. Recordemos que en su apartado técnico, en el coche encontraremos llantas de aleación, guía de pala larga, ejes equilibrados, coronas, llantas y cables a la guía sujetados con prisioneros allen 0,95 (llave M2). El eje delantero puede regularse en altura también mediante prisioneros allen. Además cuna independiente preparadas para albergar el motor en línea o Angle Winder como también, tornillos de suspensión. Hablando de tornillos, los dos que sujetan la carrocería al chasis vienen preparados para bascular la carrocería, habida cuenta de que en su parte final no tienen rosca. Estas características son propias de todos los modelos Slot.it, sin duda, calidad y elegancia que hacen las delicias de los aficionados exigentes al Slot.
El modelo que probamos viene equipado con el motro Flat-6 en Angle Winder. Este motor alcanza las 20.500 revoluciones y un par motor de 200 gramos, suficiente para mover con solvencia los 81 gramos de este modelo.
Para la prueba en pista hemos aflojado ligeramente el tornillo posterior consiguiendo sin ninguna dificultad que el modelo bascule la carrocería, absorbiendo, así, las inercias en los pasos por curva. También le hemos montado en el tren posterior neumáticos Scaleauto "spirit" referencia 4735.
Las primeras impresiones es que el modelo va firme y rápido por su carril, sin realizar comportamientos extraños y pudiendo pasar también a gran velocidad por las curvas. Enseguida y a medida que vamos dando las primeras vueltas ya refleja tiempos interesantes. Algún recto se marca por la gran velocidad y aceleración que alcanza y los baches de la pista. Esto lo podríamos corregir montando unas llantas de inferior diámetro en el tren delantero, pero consideramos que no es a consecuencia del modelo, sino de los baches de la pista.
El resultado del test ha sido de 47 vueltas, siendo 5,953 segundos la vuelta rápida.
Poco más hay que decir, el modelo va francamente bien, es un coche ganador, sin duda, y fácil de llevar. Y no sólo nos gusta el modelo en sí, sino todos los recambios que el fabricante Slot.it comercializa de este modelo y de todos los que tiene en catálogo.
Para los más exigentes podemos comentar que el modelo pude albergar suspensiones en el chasis con 6 puntos de anclaje.
No hay comentarios:
Publicar un comentario